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美國卡車14小時月薪8000美金這就是我在美國的卡

日期:11-28   阅读:100   分类:企業文化

在美國開貨車真的那麼好嗎?

初心身邊有很多開卡車的朋友,經常能聽到他們說在美國開車怎麼怎麼好,非常羨慕那些在美國開車的兄弟,那麼在美國開貨車真的那麼好嗎?剛好初心身邊就有一個在美國開卡車的朋友,下面來看看他怎麼說的:

不知不覺,我來美國加州跑車已經有六七年了,拿的是商業駕證,月薪大概8000美金左右,我一個月大概跑4趟,工資是按照一趟一結算的,跑一趟收入大概是美刀左右。

我是怎麼來美國的呢?當時我是通過國內的中介公司過來這邊的,在來之前,我就做好了功課,比如國內的B1、B2駕照在美國有很多地方是不允許使用的。

但是加州允許使用1年,所以我選擇了加州作爲我在美國的落腳點和以後生活的地方,而且加州的政策很開放,來了這邊後我可以直接在這邊考美國的普通駕證(相當於國內的C證),不過2019年後加州改了政策美國卡車,B1、B2簽證不允許考加州本地的駕照了。

剛到加州,我的駕駛證可以直接在本地開小車,在這邊開車你不需要拿到綠卡,拿到工卡就行。

美國駕駛證也不分A1、A2,一共有兩個證,一個是普通駕駛證,一個是商業駕證,普通駕駛證是開小車用的,商業駕駛證才能開大車;大概在我拿到工卡2個月後,我就開始考商業駕駛證了。

說到駕照,我不得不提醒一下國內想來美國開車的兄弟,國內有不少黑心的中介機構會給一些司機弄一張B1/B2的旅遊商務簽證,要是你想在美國長期開車,這個簽證就是一張廢紙。

因爲在美國境內,B1/B2的旅遊簽證只允許你租車使用,而且很多州還不允許使用。

這裡我順便提一下「國際駕照」,國內有很多司機以爲考了國際駕照就可以去歐洲和或者美國開卡車,其實這種想法是錯誤的,因爲在中國不存在「國際駕照」這種東西。

國際駕照是全國包括英、法、日、美等180多個國家和地區共同簽署了《聯合國道路交通公約》而產生的,但國際駕照並不是一張駕駛證,而是一張證明。

這個證明的內容其實就是將你的駕照翻譯成了他國的語言,你去其他協議國家的時候,政府機構會頒發這張駕駛證明給你,中國不在這180多個國家之內,所以中國的政府是無法給你出具這份證明的。

因此凡是中國的司機都不可能持有這張「國際駕照」,要是有人說可以給你弄國際駕照,其實就是把你的駕照給翻譯了一下,千萬不要被忽悠了。

我來美國的時間早,駕照政策相對松一些,到了美國之後我就將我的駕照給翻譯了過來,然後在拿到工卡三個月後,我就通過了加州的理論考試,駕照也就變成了長期的。

在這邊跑車,跑短途一個月大概是5000美刀,如果自己有車的話,辛苦一點,10000美刀也是有的。

美國這邊大頭卡車比較多,舒適性高,安全性能也比國內的扁頭卡車高一些,大概是因爲這邊的地形和國內不太一樣,這邊的路況比較平坦開闊一些,國內的路況較爲複雜,曲曲折折的。

如果國內跑車用大頭卡車的話,轉彎的時候不如扁頭卡車轉彎方便。

在這邊開車,我覺得主要有三個好處:

● 一是這邊的油價很便宜

我舉個例子,這邊的87號石油每加侖的價格是美元,一加侖是升,那麼一升的價格大概就是美元。

換算成人民幣的話,油價和國內97號油的價格差不多,大概六七塊錢一升。美國這邊的最低工資標準一個月也有美元,按照國內的工資標準來算的話美國卡車,油價大概是1塊錢一升了,大家覺得便宜不?

● 第二個好處是物價很便宜,生活成本低,幸福指數比較高

大家都知道,在國內買輛卡車大概要四五十萬,可能要花一個普通司機兩三年的工資,在美國這邊,大概我半年的工資就能買一輛卡車了。一個別墅租下來的話,一個月也就美金,如果不租別墅,那價格就更低了,大概只要美金左右。

這邊的牛肉一磅(斤)是2~4美金,豬肉是2-3美金,10斤土豆大概也就2美元,我很少吃西餐,所以基本都是自己做飯,就算跑長途,我也可以在車上做飯。

我的車裡裝有小型冰箱,平時會買一些食材放裡面,車裡也配備了電磁爐、微波爐、燒水爐子之類的,車上的生活區和駕駛室是分開的,空調也裝了兩個。一個月吃飯我大概能花到300~400美金,每個月我大概能存下6000多美金。

● 第三個好處是沒有交警罰款,沒有油耗子,很少有收費站,也不存在超載問題

美國的路況沒有國內那麼複雜,比較開闊一些,我在美國這邊開車,很少被罰款,街上也不像國內有很多攝像頭,這邊監控都是用的衛星,加州這邊的警察挺懶的,一般出事故才會處罰。

普通的違規(壓線、超速、隨意掉頭)都不會管,闖紅燈如果被現場逮著了就會管,沒被逮著就不會管,不過也沒有什麼人闖紅燈。

美國人很遵守規則,我有一次開車趕時間就插隊了,就被好幾個美國人狠狠說了一頓,如果你在這邊不遵守秩序和規則,就會有不少「管閒事」的美國人來說你的。

另外這邊也沒有油耗子之類的,我從來不用擔心自己開的卡車被偷油,收費站這邊也很少,一般都是新建的大橋收費,過路費大概都是5美元左右,也很便宜,公路99%都是不收費的。

美國人對超載抓的很嚴,對於卡車每個軸的限重都有非常嚴格的規定,一旦超載,不但司機要被處罰,公司也一樣會被嚴懲,所以在美國,你幾乎看不到卡車超載。

不過在美國開車也有不少壞處

比如美國人開車都比較猛,路面標識限速50邁(相當於國內)的路面,他們能開到70邁,就算是在車流量大的地方,他們開車也會超速,上公路就開得更快了,能開到90邁以上。

我開車也經常超速,一般只敢連續超速15分鐘以下,如果持續開車超速>15分鐘就會被嚴厲處罰,還會被警察追車,我就有兩次被警察追過車,被狠狠處罰了。

這邊開車快歸快,奇怪的是,加州這裡很少發生事故,我開車這麼多年,也就遇到過兩次事故,一次是我自己晚上開車不小心撞到了一輛停在路邊的寶馬;一次是別人倒車碰到了我停在路邊的卡車。

事故責任認定美國這邊也和國內不同,國內是交警認定事故責任,美國這邊是由雙方保險公司來認定,交警到場只負責做記錄和公證;此外,如果是酒駕、毒駕或者是其他危險駕駛行爲導致的事故,保險公司是分文不賠的,全部都是由個人承擔。

另外美國人是允許持槍的,在這邊開車的話,人身安全的風險係數還是挺大的,不過我跑長途時不怎麼帶槍,因爲有些州是不允許帶的,美國人的脾氣有些暴躁,我很少和他們起衝突。

而且在這邊跑車的時候,很多時候基本都是我一個人開車,工作強度其實挺大的,我每天工作時間大概是8-14個小時,每8個小時之內我都會固定休息30分鐘,否則就會被高額處罰。

總體來說,在美國開車還是不錯的,不過到底是異國他鄉,在這邊難免寂寞,還是會思念故土,等我存錢存的差不多了,我還是會重回祖國、落葉歸根的。(文/卡家號:初心)

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